富山村民の唯一の足ともいえるJR飯田線大嵐（おおぞれ）駅は、佐久間ダム湖を挟んだ対岸、
静岡県磐田郡水窪（みさくぼ）町にある。（H17、合併により浜松市に）
道路地図を見ると、大嵐駅から静岡県佐久間町にかけて「県道２８８号大嵐佐久間線」という１本の道が
ダム湖岸をトレースするように描かれている。
実はこの道、地図にこそ記載されているものの、完全な廃道。
僕の知る限りでは、少なくとも１０年前の時点で通行止めだった。
しかし、大嵐の駅を過ぎてすぐに通行止めというわけでなく、駅から約１．５キロの区間は通行が可能である。
そしてその区間に全長約１キロ、完全１車線の夏焼トンネルが存在するのだ。
このトンネル、最初通りぬけた時、不思議に思ったものだ。
だって抜けた先はすぐに通行止め区間。じゃ、なんのためトンネルを封鎖しないの？
で、調べてみた。トンネルの出口すぐのところに、狭く荒れた１本の道が分岐しており、
その先には「夏焼集落」があるそうだ。
この道は集落の人の生活道路として不可欠なため、いまだ現役を保っているらしい。
ちなみにこのトンネル、昭和３０年に佐久間ダムが完成する以前の、飯田線のトンネルとのこと。
主要地方道１号・飯田富山佐久間線
大嵐駅との分岐点（富山村：愛知）
鷹巣橋 手前が富山村、
対岸が静岡県水窪町（現浜松市）
前来た時は「水窪町」の看板だったのに・・・
大嵐駅と飯田線
でました！夏焼トンネル 旧飯田線の一部を利用した、全長１キロを超える長い長〜いトンネル
県道２８８号線大嵐佐久間線の通行可能区間
夏焼トンネル入口から、駅方面を撮影 手前にも１つ、短いトンネルがありました
内部は、ところどころ補強が施されている また電灯も点いている
岩盤剥き出しの壁がいい味だしてます
対向車が来たら１キロもバックですか？
トンネル出口 左に見える道が夏焼集落への唯一のアクセス路
トンネルを吹き抜ける冷風がめっちゃ気持ち良いす
問題の県道通行止め区間スタート地点
もうずっと前からこんな感じです
うわー、夏草すごっ
廃道とさえ言える状態じゃないす 道だったとは思えない
おしまい